Agua en el gasoil síntomas
Cuánto tiempo se puede conducir con agua en el aceite
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Lo primero que hay que observar es el color y la consistencia del aceite. El aceite de color blanco cremoso es indicativo de contaminación por agua, mientras que la contaminación por gasóleo tiende a diluir el aceite haciéndolo menos viscoso. La contaminación del aceite debe remediarse inmediatamente, ya que dañará el motor.
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Mon, Nov 30, 2020Si almacena gasóleo para repostar sus vehículos o maquinaria, probablemente se haya preguntado alguna vez qué ocurre si entra agua en su depósito de gasóleo. En este artículo, vamos a explicarle los síntomas de la contaminación por agua y los problemas que causa, para que sepa cuándo y por qué actuar.
El agua en el combustible es un problema común causado por la entrada de agua de lluvia en el depósito de gasóleo a través de un punto de llenado abierto, un respiradero o la condensación. El aire del depósito de combustible se expande cuando hace calor y sale por el respiradero del depósito, pero cuando bajan las temperaturas, el aire frío es aspirado, lo que crea gotas de agua en las paredes del depósito. Aunque todos los combustibles pueden sufrir contaminación por agua, el creciente contenido biológico del gasóleo actual hace que los niveles de agua sean más problemáticos que nunca. El biodiésel contiene agua de forma natural. Esto, combinado con el hecho de que es higroscópico, lo que significa que atrae y retiene el agua, lo convierte en una víctima aún más probable de este tipo de contaminación.
El agua en el aceite del motor provoca
El agua puede entrar en el aceite de dos maneras. Por lo general, no tiene que preocuparse por una de las formas si conduce su coche lo suficiente como para quemar el agua durante la conducción normal. Esto expulsa la humedad que simplemente proviene de la respiración de su motor cuando no se está utilizando (el aire frío entra en un motor caliente y el agua se condensa) y de los subproductos de la combustión. La segunda vía más destructiva es a través de una fuga de refrigerante debido a una junta en mal estado, una grieta en el motor, etc. Esta cantidad de humedad generalmente va a causar serios problemas en el motor, incluyendo pérdida de potencia, lodos de aceite, etc. Consulte a su mecánico en caso de duda.
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La presencia de aceite en el refrigerante del motor de un vehículo puede ser una indicación de que el aceite del sistema circulatorio de aceite del motor está haciendo su camino en el sistema de refrigeración. Este es uno de los principales síntomas de la rotura de una junta de culata.
La junta de culata es una pieza muy importante dentro del motor que actúa como sello entre la cámara de combustión y el sistema circulatorio de aceite de un vehículo, y el sistema de refrigeración del vehículo, que siempre debe permanecer separado.
Esto significa que el aceite circula por un sistema por el que no debería circular, tanto agotando la cantidad de aceite en los lugares donde se necesita, como contaminando el refrigerante que circula por el sistema de refrigeración. Como la junta de culata es el sello más común entre los dos sistemas que se rompe, el aceite en el sistema de refrigeración del vehículo es a menudo uno de los primeros síntomas reportados por los propietarios de vehículos con una junta de culata rota.
La razón más probable de la presencia de aceite en el sistema de refrigeración es la rotura de la junta de culata, que conlleva otros síntomas que, en colaboración, pueden hacer que un vehículo deje de funcionar. He aquí una indicación de los otros problemas que uno puede esperar: