Agua sol y guerra en sebastopol
El jardín de los versos de un niño Audiolibro completo de Robert Louis
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En Crimea, los rusos estaban firmemente establecidos en su puerto-fortaleza de Sebastopol, mientras que a los aliados les iba peor, ya que ocupaban posiciones atrincherados en la desolada meseta frente a las líneas rusas. Los aliados permanecieron en esta ubicación expuesta a la espera de la primavera, cuando esperaban que el tiempo les permitiera lanzar una ofensiva.
Fue en esta miseria del invierno de Crimea cuando el 89º Regimiento de a Pie (de la Princesa Victoria) desembarcó en un abarrotado Balaclava el 17 de diciembre de 1854, quedando bajo el mando de la 3ª División comandada por el General de División Sir Richard England. El Batallón había embarcado en el S.S. Niagara en Gibraltar el 2 de diciembre con una dotación de 25 oficiales y 688 hombres. Las condiciones eran tan duras que en las dos primeras semanas murieron 45 hombres y otros 36 en enero de 1855. El Regimiento fue (finalmente) distinguido con el Honor de Batalla SEVASTAPOL. Las condiciones en Balaklava fueron descritas por un agente de la Real Policía Irlandesa* que escribió:
Sanseverino – Les Sénégalaises (Les Sénégalaises Tour au
Asedio de Sebastopol (1941-1942)Parte de la campaña de Crimea durante el Frente Oriental de la Primera Guerra MundialEl puerto de Sebastopol después de la batalla (julio de 1942)Fecha30 de octubre de 1941 – 4 de julio de 1942(8 meses y 4 días)LocalizaciónSevastopol, SFSR de Rusia, Unión Soviética44°36′17″N 33°32′28″E / 44,60472°N 33,54111°E / 44,60472; 33,54111Coordenadas: 44°36′17″N 33°32′28″E / 44,60472°N 33,54111°E / 44,60472; 33,54111Resultado.
La base naval soviética de Sebastopol era una de las fortificaciones más fuertes del mundo. Su emplazamiento, en un promontorio calcáreo desnudo y profundamente erosionado en el extremo suroccidental de Crimea, dificultaba enormemente la aproximación de las fuerzas terrestres. Los altos acantilados que dominaban la bahía Severnaya protegían el fondeadero, por lo que un desembarco anfibio resultaba igualmente peligroso. La marina soviética había aprovechado estas defensas naturales modernizando el puerto e instalando baterías costeras pesadas formadas por cañones de 180 mm y 305 mm reconvertidos en acorazados, capaces de disparar tanto tierra adentro como mar adentro. Los emplazamientos de artillería estaban protegidos por fortificaciones de hormigón armado y torretas blindadas de 9,8 pulgadas de grosor.
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Se decía que pasaban desapercibidos, casi invisibles. Pero, con el imponente portahelicópteros Vladivostok de la clase Mistral al fondo, se puede ver a los marineros rusos en el puerto de Saint-Nazaire, en la costa oeste de Francia. Vestidos con uniformes azul marino, decenas de jóvenes con el pelo cortado toman el sol. Algunos se permiten una breve siesta, mientras otros aprovechan para llamar a casa, a miles de kilómetros de los astilleros de la costa atlántica donde se construyen los dos buques de guerra Mistral destinados a Rusia.
La crisis que actualmente desgarra el este de Ucrania y las funestas advertencias de una nueva Guerra Fría parecen lejanas. El sol de agosto calienta el cuerpo y sólo algunas ondas de descontento llegan a las tranquilas costas de Saint-Nazaire.
“Ya hemos tenido ocasión de visitar la ciudad y nos han dispensado una calurosa acogida. He oído hablar de una protesta contra la venta de los Mistral, pero todo ha ido bien para nosotros”, dice en voz baja un joven marinero ruso a Elena Gabrielian, periodista de la sección rusa de la emisora hermana de FRANCE 24, RFI, antes de marcharse.
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